Hidrauliskais zobratu sūknis ir izplatīta hidrauliskās jaudas sastāvdaļa. Tās galvenā funkcija ir pārveidot elektromotora vai galvenā dzinēja mehānisko enerģiju hidrauliskajā enerģijā, nodrošinot hidrauliskajai sistēmai saspiestu eļļu. Tās pamatīpašības ir šādas:
Darba princips
Hidrauliskais zobratu sūknis balstās uz savienotu zobratu pāri, kas rotē sūkņa korpusā. Eļļas iesūkšana un izplūde tiek panākta, periodiski mainot darba tilpumu:
Sūkšanas process: kad zobrati tiek atvienoti, sūkšanas kameras tilpums palielinās, radot daļēju vakuumu. Atmosfēras spiedienā no tvertnes tiek ievilkta eļļa, kas piepilda zobrata zobus.
Izlādes process: kad zobrati turpina griezties, zobrata zobos esošā eļļa tiek novadīta uz izplūdes kameru. Kad zobrati-savienojas, tilpums samazinās, eļļa tiek izspiesta un tādējādi tiek izvadīta ar noteiktu spiedienu.
Izolācijas funkcija: iesūkšanas kamera un izplūdes kamera ir atdalītas ar zobratu savienojuma līniju, nodrošinot vienvirziena eļļas plūsmu. Sūkņa izplūdes spiediens ir pilnībā atkarīgs no sistēmas pretestības.
Galvenās strukturālās iezīmes
Pamata komponenti: galvenokārt ietver piedziņas pārnesumu, piedziņas pārnesumu, sūkņa korpusu, priekšējo un aizmugurējo galu pārsegus, piedziņas vārpstu un gultņus. Dažos augstākās klases-modeļos ir izmantotas peldošas bukses un DU pašeļļojošie gultņi, lai uzlabotu veiktspēju.
Blīvēšanas metode: Blīvēšana tiek panākta ar nelielām atstarpēm starp zobratiem un sūkņa korpusa sienu un gala vākiem, pamatojoties uz spraugas blīvēšanas principu. Nav sūkšanas vai izplūdes vārstu.
Strukturālie veidi:
Ārējais zobratu sūknis: pēc struktūras vienkāršākais un visplašāk izmantotais, bet cieš no radiālā spēka nelīdzsvarotības un lielas plūsmas pulsācijas.
Iekšējais zobratu sūknis: kompaktāks pēc struktūras, ar mazāku plūsmas pulsāciju un zemāku troksni, taču tai ir nepieciešama augsta ražošanas precizitāte, un to bieži izmanto lietojumos, kas ir jutīgi pret telpu{0}} un troksni{1}} (piemēram, NBZ zobratu sūknis).
