Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co., Ltd. ir viens no vadošajiem hidrauliskā pilota pretvārsta z2s6 ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, kā arī atbalsta pielāgotus pakalpojumus. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecības augstas kvalitātes hidraulisko pilotu darbināmu pretvārstu z2s6, kas ražots Ķīnā, laipni lūdzam saņemt mūsu rūpnīcas cenrādi.
Produktu apraksts
Pamata specifikācijas
Hidrauliski darbināms pretvārsts Z2S6 ir sviestmaižu-plāksnes tipa pilot-vadāmais pretvārsts ar nominālo izmēru NG6; tā montāžas saskarne atbilst ISO 4401-03 un DIN 24340 standartiem. Tā maksimālais darba spiediens ir 315 bāri un nominālais plūsmas ātrums 60 l/min. Atvēršanas spiediena opcijas ietver 0,15, 0,3 un 0,7 bārus. Blīvējuma konfigurācijas ir pieejamas vai nu divu{16}}portu (A/B) vai viena Pēc izvēles ir pieejama pirmsatvēršanas funkcija. Darba temperatūras diapazons ir no -30 grādiem līdz 80 grādiem NBR blīvēm.
Produkta priekšrocības
Sēdekļa -stila konstrukcija nodrošina nulles-noplūžu blīvējumu un uzticamu ilgstošu- spiediena noturību. Tā sendvič-stila konfigurācija ļauj tieši uzstādīt starp virziena vadības vārstu un apakšplāksni, novēršot nepieciešamību pēc papildu cauruļvadiem, ietaupot vietu un samazinot iespējamos noplūdes punktus. Divpakāpju pilota struktūra nodrošina vienmērīgu atvēršanu atpakaļgaitā pat pie zema pilota spiediena. Papildu pirms-atvēršanas funkcija ļauj samazināt spiedienu, pirms galvenā spole atveras pretējās plūsmas laikā, novēršot spiediena triecienus. Divkāršā{10}}blīvējuma konfigurācija pieslēgvietām A un B nodrošina neatkarīgu spiediena noturēšanu abās līnijās, nodrošinot elastību, lai apmierinātu dažādas ķēdes prasības.
Lietojumprogrammas
Plaši izmanto iesmidzināšanas formēšanas iekārtās (spiedes ķēdes spiediena turēšana), hidrauliskajās presēs (galvenā cilindra spiediena noturēšana), celtniecības iekārtās (slodzes noturēšana) un mobilajās iekārtās (lai novērstu slodzes kritumu), kā arī jebkurā hidrauliskajā ķēdē, kurā nepieciešama noplūdes spiediena noturēšana un reversās plūsmas kontrole. Tas ir īpaši piemērots lietojumiem, kuriem nepieciešama ilgstoša spiediena uzturēšana un pievada pārvietošanās novēršana noplūdes dēļ.
| Produkta parametri | ||||
| Specifikācija | 6 | 10 | 16 | 22 |
| Maksimālais darba spiediens (bar) | 315 | |||
| Maksimālā plūsma (l/min) | 60 | 120 | 200 | 360 |
| Atvēršanas spiediens | 0.15/0.3/0.7 | 0.15/0.3/0.6 | 0.25 | 0.3/0.5/0.75/1.0 |
| Dizaina numurs | 10 | 20 | 30 | 30 |
Uzņēmuma ražošanas priekšrocības
Z2S6 hidrauliskā pilotdarbināmā pretvārsta ražošana balstās uz pilnīgu ražošanas ķēdi un nobriedušu kvalitātes kontroles sistēmu. Ražotājiem parasti ir augstas-precizitātes apstrādes centri, CNC virpas un cits moderns aprīkojums. Galvenie procesi tiek kontrolēti ar CNC{5}}, lai nodrošinātu plūsmas kanāla precizitāti un stabilu spoles klīrensu.
Galvenās priekšrocības
Precīza liešana: vārsta korpuss ir precīzi izliets, izmantojot augstas{0}}izturības čuguna materiālu. Struktūra ir blīva un bez defektiem, nodrošinot cietu sagatavi turpmākai apstrādei.
Augstas-precizitātes apstrāde: vārsta korpuss, vārsta atveres un plūsmas kanāli tiek apstrādāti, izmantojot augstas-precizitātes CNC tehnoloģiju, lai nodrošinātu savienojuma precizitāti ar ISO 4401 uzstādīšanas virsmu, garantējot blīvējuma uzticamību, uzstādot virsū.
Stingra kvalitātes kontroles sistēma: no izejvielu ievadīšanas rūpnīcā līdz gatavās produkcijas nosūtīšanai katra procesa kvalitāte tiek izsekota visā procesā. Katrā posmā tiek izveidoti pārbaudes kontrolpunkti, lai nodrošinātu produktu konsekvenci un uzticamību.
Nobriedušu tehnoloģiju platforma: Z2S6 sērijai ir nobriedis stacked dizains. Uzstādīšanas virsma atbilst dažādiem standartiem un ir pilnībā savietojama ar galvenajiem zīmoliem.
Ražošanas process
① Materiālu sagatavošana un precīzā liešana
Vārsta korpuss ir izgatavots no augstas -stiprības čuguna, izmantojot precīzas liešanas procesu. Liešanas laikā sakausējuma temperatūra, iepildīšanas ātrums un sacietēšanas spiediens tiek stingri kontrolēti, lai nodrošinātu, ka lējums ir blīvs -bez porainības un saraušanās defektiem.
② Precīza apstrāde
Lietie sagataves iziet vairākas darbības augstas -precizitātes apstrādes centrā-, frēzējot montāžas virsmu, urbjot eļļas pieslēgvietas un apstrādājot vārsta urbumus un plūsmas kanālus. Atslēgas izmēri tiek turēti līdz ±0,005 mm, lai nodrošinātu precīzu spoli un urbumu. Pēc apstrādes no detaļām tiek attīrītas un notīrītas.
③ Daļu apstrāde un termiskā apstrāde
Spole ir izgatavota no augstas -kvalitātes leģētā tērauda un precīza-zemējuma, lai nodrošinātu pareizo atstarpi starp vārsta korpusa urbumu. Galvenās sastāvdaļas tiek termiski-apstrādātas, lai palielinātu virsmas cietību un nodilumizturību. Pēc tam, kad blīvējuma rievas ir apstrādātas, tām tiek veikta tīrības pārbaude.
④ Blīvējuma komponentu izvēle un montāža
Izvēlieties blīves atbilstoši pasūtījuma specifikācijai. Samontējiet vārsta korpusu, spoli, vadības virzuli, atgriešanas atsperi un citas daļas tīrā vidē. Sviestmaižu dizains padara montāžu efektīvu un konsekventu.
⑤ Rūpnīcas veiktspējas pārbaude
Pirms katra hidrauliskā pilota darbināma pretvārsta Z2S6 izgatavošanas ir jāveic visaptveroša veiktspējas pārbaude:
Spiediena izturības un noplūdes pārbaude: pārbaudiet vārsta korpusa izturību un katras eļļas atveres blīvējuma veiktspēju 315 bāru spiedienā, nodrošinot nulles noplūdi.
Sāciet spiediena pārbaudi: pārbaudiet, vai trīs spiediena līmeņi 0,15/0,3/0,7 bar atbilst standartiem.
Iepriekšēja funkcionālā pārbaude: hidrauliskās atpakaļgaitas atvēršanas funkcijas uzticamības un reakcijas laika pārbaude
Plūsmas veiktspējas tests: pārbaudiet spiediena kritumu un plūsmas jaudu pie nominālā plūsmas ātruma 60 l/min.
⑥Iepakojums un piegāde
Pēc pārbaudes eļļas atveres ir noslēgtas ar putekļu aizbāžņiem, un vārsts ir iepakots standarta kartona kastēs vai koka kastēs. Pēc tam tas tiek nosūtīts klientiem visā pasaulē ar jūras, gaisa vai kurjerpasta palīdzību.
Neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešama informācija par produktu, cenas piedāvājums vai tehnisks jautājums, vienkārši nosūtiet mums ziņojumu. Mēs ar jums sazināsimies tajā pašā dienā
Tālruņa numurs
8615076180506
E{0}}pasts
info@wendefuvalve.com
FAQ
J: Kas ir Z2S6 vārsts? Kāda ir tā galvenā funkcija?
A: Z2S6 ir sviestmaižu-stila pilot-vadāms pretvārsts. Tas nodrošina spiediena noturēšanu bez noplūdes{5}} izpildmehānisma pieslēgvietās, novērš pretplūsmu un nodrošina drošu ķēdes izkraušanu. Tas ir ideāli piemērots lietojumiem, kam nepieciešama ilgstoša-spiediena saglabāšana, un tai ir jānovērš izpildmehānisma kustība no noplūdes.
J. Kāda ir pirms-atvēršanas struktūras funkcija?
A: Pirms-atvēršanas funkcija vispirms atver nelielu lodveida vārstu spiediena samazināšanai, pirms tiek atvērta galvenā konusa spoli,-izvairoties no trieciena, ko izraisa pēkšņa augsta spiediena atlaišana. Tas ir piemērots augsta spiediena- ķēdēm, kurām nepieciešama vienmērīga izkraušana.
J: Sistēma ir zaudējusi spiedienu. Vai tā varētu būt problēma ar Z2S6?
A: Varbūt. Spiediena zudumu var izraisīt spoles blīvējuma virsmas nodilums, cilindru blīvējumu noplūde, cauruļu savienojumi vai iekšējā noplūde virziena vārstā.
J: Pēc pārklājuma uzstādīšanas ir eļļas noplūde. Kāds ir iemesls?
A: Iespējams, ka blīvējums nav novietots plakaniski vai ir savīti, skrūves griezes moments ir nepietiekams vai nevienmērīgs, uz stiprinājuma virsmas ir netīrumi vai skrāpējumi, vai blīvējums ir novecojis.
J: Vai hidraulisko pilotu darbināmo pretvārstu Z2S6 var izmantot augstfrekvences pārslēgšanas ķēdēs?
A: Z2S6 ir hidrauliski darbināms pretvārsts-, kas paredzēts spiediena noturēšanai un slodzes bloķēšanai, nevis pastāvīgai pārvietošanai atpakaļgaitā. Bieža pārslēgšana nozīmē, ka konusa spole turpina atsist pret sēdekli, un blīvējuma virsma ātri nolietojas.
J: Kad Z2S6 ir apgrieztā izslēgšanas režīmā, noplūdes strāva palielinās. Kāds tam ir iemesls?
A: Konusa spoles un vārsta ligzdas blīvējuma virsmas ir nodilušas vai saskrāpētas-parasti no piesārņotas eļļas ar daļiņām, kas skrāpē blīvējuma virsmas. Nomainiet konusa spoli un sēdekļa komplektu un pārbaudiet eļļas tīrību.
J: Kad hidrauliskā pilota darbināmais pretvārsts Z2S6 tiek darbināts atpakaļgaitā, ir neparasts troksnis vai trieciens. Kā atrisināt šo problēmu?
A. Iespējams, ka pilotspiediens ieslēdzas pēkšņi, izraisot konusa spoles ātru atvēršanos, vai sistēmā ir gaiss, vai arī nav atlasīta pirms-atvēršanas opcija. Pārbaudiet pilotspiediena rampas ātrumu, atgaisojiet sistēmu un, ja bieži notiek triecieni, izvēlieties modeli ar iepriekšēju -atvēršanu.
Populāri tagi: hidrauliskā pilota darbināms pretvārsts z2s6, Ķīnas hidrauliskais pilota darbināms pretvārsts z2s6, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
